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红旗H718T20T报价及图片详情
日期:2019-09-04

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  外观上的自主创新就更加重要,而红旗H7的全部起源都来自于与老红旗CA770一脉相承的扇形竖状格栅,设计师对于H7的外形设计要求只有两点:庄重、典雅。现在这样的H7符合您心中对红旗的标准吗?应该说它已经能够初步满足我们心中对于“行政车”的形象了,稳重大方不张扬,不过宽大的进气格栅与大灯相结合的前脸还是显得有些青涩,还有进行成熟打磨的空间。

  H7的车内布置延续了其稳重典雅的设计思路,让人联想起陈设简洁,但蕴含奢华的大会堂。经典的T字形中控台上没有太多花哨的设计,所有的布置恰如其分,整体配色也采用了经典的深灰/浅灰搭配,金葵花标志成为了车内的点睛之笔,加上深色桃木与黑色钢琴烤漆的点缀,让人联想起了人民大会堂,视觉效果朴素淡雅,但又能透露出一种低调的豪华。繁多的功能对于红旗H7来说自然不是件坏事,尤其是那种于朴素之下蕴含的强大功能,不过在功能区分方面,红旗的设计师还有提升空间,比如将涉及到夜视系统按键掺和到空调面板之内还是让人有些发晕,而且在不熟悉或者不是专职司机的情况下,误操作的几率较高。

  H7的T形中控台,从上到下依次是导航屏、空调出风口与空调面板,整体布局严肃规整,触手可及。空调面板功能齐全,在这里不仅汇集了空调控制,还有夜视系统和航道偏离开关,六和宝典以及比较有特色的空调出风口摆风功能。总体设计风格内敛,功能丰富实用,符合H7消费者的驾车需求。按键设计所有功能全部平铺直叙的写在了按键之上,凸显了红旗H7的人性化设计基因。

  以红旗H7的车身尺寸来配合简洁的T型中控台设计,储物空间挖掘自然不成问题,但设计师却没有这么做,他们仅是在车内侧板上设计了个比较实用的储物格,除此之外,前排就只剩下了双杯架。其用意很明显,对于这类经常参与接待服务工作的车来讲,谁也不愿意看到杂乱无章的税收物品堆积在前排表面,前排车门内侧能够满足一些随手物品,同时又能起到一定的隐藏作用,而宽大的手扶箱和副驾驶前面的手套箱则表明了东西到底都该放在哪里。

  H7上的引擎是完全自主开发的。它的诞生都起源于一台0.5L的单缸实验机,再由这台单缸发动机为技术平台衍生出4缸、6缸等不同排量的发动机,也就是说红旗H7上的2.0T发动机和我们今天测试的3.0L发动机都是同一种族,机体结构上完全一样,包括为了政府采购而特别打造的2.5L发动机也是由3.0L发动机改变气缸行程而来的。

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