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当我对一辆新的运动车满怀期待时,它就会无情地给我一

发布日期:2020-05-20 15:48   来源:未知   阅读:

时代不一样啦,哎……

最近我司做了三期“还是曾经那个少年?”主题的视频,其中的两期是G20和F30新老两代3系以及CT4和ATS L,它们都是偏向运动操控的中型车,虽然我并不是视频的主持人,但是我参与了这两期视频的拍摄,再加上之前就体验过的E90的3系,我对宝马最近三代和凯迪拉克最近两代的运动中型车可以说都有比较深的了解。这五辆车给我的感受,让我有了些想法。

从这些车的进化来看,非常明显地能够感受到时代的变化和科技的发展。在G20的3系和CT4上市之前,我对它们是充满期待的,相信它们一定不会有辱豪华运动中型轿车的名号。但事实证明我错了,它们无情地给了我狠狠的一巴掌。

长轴G28的3系就不说了,它已经不是3系了。奥迪手感的转向、丰田脚感的刹车、软软乎乎的悬架,有点略微夸张,领会精神就好,你可以把它当作是5系mini。标轴G20的3系虽然在调校上跟长轴G28的3系完全不一样,让人能感觉到是在开一辆宝马了,但是跟F30和E90相比,它还是挺让我失望的。

G20确实比F30和E90要豪华,而且不是一点点,科技配置也非常丰富,宽大柔软的座椅也跟之前的宝马车型完全不同,行驶品质和NVH性能也有了很大的提升。综合来看,G20是最好的3系,这句话应该是没什么毛病的。从E90到F30到G20,3系的综合产品力每一代都在大幅提升,这是毫无疑问的。但是如果单说操控感受、运动性能、驾驶乐趣,E90、F30、G20每一代都比上一代在退步。

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